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- Sommaire
- DP-2
  
  Ce char amphibie expérimental fut conçu en 1930. Le seul prototype coula lors de ses premiers essais. Il avait un équipage de 3 hommes, pesait 12 t, avait un blindage de 15mm. Son armement était constitué d'une mitrailleuse de 8mm et était propulsé par un V2 de 228 ch qui permettait au char d'atteindre les 40 km/h sur terre et les 6,5 km/h dans l'eau.
  
  Un seul prototype fut construit en 1935 et lors de ses premiers essais amphibies, il coula ! Ce qui annonça la fin du projet.
- Poids : 12 t. Vitesse : 39 km/h (6 km/h dans l'eau). Moteur : moteur 12 cylindres de 225 ch. Armement : un canon SA-L Mle 1934 de 25mm et une mitrailleuse MAC 31 de 7,5mm (Tourelle : APX-5).
- FAMH
  
  Char d'exportation réalisé en 1924 et armé d'un canon de 75mm installé dans la caisse et d'une mitrailleuse sous tourelle. Aucun exemplaire ne fut commandé par l'Armée Britannique.
- Citroën P.103
  
  Char expérimental. L'AMR P.103, qui doit succéder à l'AMR P.28, est présenté en 1935. Bien que le prototype corresponde aux spécifications du programme AMR, aucune suite ne fut donnée. Le véhicule est équipé de chenilles flexibles du système Kegress.
- AEM
  
  Projet des années 30 d'un char rapide qui resta au stade de l'esquisse. Il devait être dirigé par un seul homme et avoir un poids d'environ 3 t. La tourelle était montée très en avant et le moteur occupait la partie arrière de la caisse. La queue de franchissement faisait partie intégrante du char. Le blindage de devait pas être très important et l'armement devait être vraisemblablement une mitrailleuse. La transmission et les barbotins étaient à l'arrière et le train de route comprenait 13 petits galets de chaque côté.
- Renault D3
  
  Le programme de chars de 1926, prévoyait la réalisation de modèles adaptés aux théâtres d'opérations extérieurs (colonies). Ces engins devaient avoir un blindage plus léger pour augmenter leur vitesse et leur autonomie. Le D3, dont l'étude débuta en 1930, était basé sur le D1. Un prototype fut réalisé en avril 1932. En raison d'un blindage trop faible, d'un poids trop élevé et d'une faible vitesse, ce projet fut rapidement abandonné. Ce char d'environ 10 t mesurait en longueur 5 m, en largeur 2,13 m et en hauteur 2,30 m. Le blindage maximum n'était que de 22mm et l'armement consistait en un canon de SA34 47mm et 2 mitrailleuses. Le moteur essence 6 cylindres, procurait au char une puissance de 120 ch ce qui permettait une vitesse sur route de 32 km/h et une autonomie de 150 km seulement.
- Renault APX 6 t
  
  Le char de 6 t APX s'inscrivait dans un programme de chars léger d'accompagnement de l'Infanterie émis en 1933. Ce char qui était en gros une version alourdie et agrandie du S35, vit le jour en 1934. Il ne fut cependant pas retenu. L'équipage était de 2 hommes. Ce char d'environ 6 à 7 t devait en principe être armé d'un canon de SA18 37mm et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,5mm dans une tourelle moulée. Il devait mesurer en longueur 4,73 m. La caisse était moulée et de forme simple avec un blindage de 20mm environ. Chaque train de route comprenait 11 galets (5 bogies de 2 et 1 solitaire) et 4 rouleaux porteurs. Les barbotins étaient disposés à l'arrière.
- Batignolles-Châtillon 1935
  
  Char léger armé d'un canon de 37mm proposé par Batignolles-Châtillon en 1935. Ce char donna des résultats assez décevants et, logiquement, le projet fut abandonné.
- Renault NC 1925
  
  À la fin de la guerre de 14-18, la firme Renault travailla sur un possible successeur de son célèbre Renault FT devenu obsolète. Deux variantes sont dès lors proposées ; le NC 1 (ou NC 27) équipé de chenilles métalliques et le NC 2 (ou NC 28), le premier prototype était équipé de chenilles en caoutchouc et une suspension Kégresse. Si 23 exemplaires (20 NC 1, 3 NC 2) furent produits, aucun débouché en France ne fut trouvé, mais la suspension du NC 1 servira de base d'expérimentation pour le futur D1. Deux exemplaires de chaque variante furent vendus à la Pologne en 1929-1930.
- Prototype du Renault NC 1, 1926.
- France, 1926. Les 2 galets fixés à l'avant du char sont destinés à empêcher la caisse de s'écraser lors du franchissement d'un obstacle.
- À l'exception des 2 exemplaires en acier doux pour le Ministère de la Guerre, ce char ne fut construit que pour l'exportation.
- AMX 38
  
  L'AMX 38 (avant-projet juillet 37) devait en principe être le successeur, en plus lourd, du R35 mais il est plus une version allégée du D2. Ce char ne fut construit qu'à 2 exemplaires seulement. Il avait un équipage de 3 et un poids de 18 t (ce qui était un peu lourd pour un char léger). Il mesurait en longueur 5,28 m, en largeur 1,93 m et en hauteur 2,23 m. Le blindage était constitué de plaques planes probablement vissées comme le D2 et seul le nez était moulée. Le blindage maximum était de 40mm. La tourelle était armée du SA35 de 47mm (pour le second prototype) et était montée dans l'axe du char. Chenilles et suspensions sont de type AMX similaires à celles du R40 (petits galets 2x16), rouleaux porteurs (2x4), ressorts verticaux, balanciers). Les trains de roulement étaient protégés par des jupes blindées.
- Premier prototype.