Vickers Wolseley Wheel Track Tank

Ce véhicule expérimental étrange fut conçu par Vickers en 1927 sur base d'un camions Wolseley. Cet engin qui ressemble plus à une voiture blindée, chenillée cependant, ne fut jamais produit en série. Il était doté à l'avant comme à l'arrière d'une unité de roulement à roues pour permettre au véhicule, sur route, de voyager plus vite et d'économiser ses chenilles. Ce véhicule avait un équipage de 4 hommes et pesait 7,5 t. Il était propulsé par un moteur 6 cylindres Wolseley développant 120 ch ce qui lui permettait sur ses roues d'atteindre les 40 km/h et sur ses chenilles les 24 km/h. L'armement était constitué de 3 Vickers de 7,7mm à refroidissement par eau.

Vickers D3E1 Wheel Track Tank

Autre tentative de Vickers en 1928 de réaliser un char convertible (roues-chenilles). Le D3E1 pouvait en effet aussi bien rouler sur roues que sur chenilles. La conversion se faisait sans que l'équipage doivent quitter le char. Ce modèle expérimental ne fut jamais produit en série. Le D3E1 avait un équipage de 3 hommes et pesait 8,4 t. Il était propulsé par un moteur Armstrong-Siddeley développant 90 ch ce qui lui permettait d'atteindre sur roues les 73 km/h et sur ses chenilles les 24 km/h. L'armement était constitué de 2 Vickers de 7,7mm à refroidissement par eau.

Vickers Light Amphibious Tanks A4E11 (L1E1), A4E12 (L1E2)

En 1931-1932, Vickers développa une tankette amphibie sous la désignation A4E11, puis A4E12. Ces chars amphibies expérimentaux aussi connus en tant que L1E1 et L1E2 flottaient grâce à du balsa et étaient propulsés par une hélice et gouvernés par un gouvernail. Ces véhicules ne furent pas acceptés par l'Armée Britannique mais furent vendus à la Chine, aux Indes néerlandaises, à la Thaïlande et à l'URSS. Les Russes se basèrent sur ce design pour concevoir leur T-37 amphibie. L'équipage était de 2 hommes et le poids de 2,17 t seulement avec un blindage maximum de 11mm. Le moteur était un 6 cylindres Meadows développant 90 ch qui permettait au char de se mouvoir à 6 km/h dans l'eau et à 44 km/h sur terre. L'armement était constitué d’une Vickers de 7,69mm à refroidissement par eau.

Vickers Patrol Tank Mk. I & II

Cette tankette développée par Vickers fut réalisée en 2 versions en 1932. Les différences se situaient surtout au niveau de la suspension à ressorts à lames. Ces modèles furent vendus à la Suède, au Danemark, à la Finlande et au Portugal. Ce char de 2 t avait un équipage de 2 hommes et un blindage variant entre 7 et 11mm. Il était propulsé par un moteur 6 cylindres Meadows développant 40 ch ce qui lui permettait d'atteindre les 48 km/h.

Vickers Light Tank Model 1933, 1934, 1936, 1937 & 1938

Série de chars d'exportations ressemblant beaucoup au Light Tank Mk. IV, excepté la forme de la tourelle et la suspension. Le modèle 1933 armé d'une mitrailleuse Vickers de 7,7mm fut acheté par la Finlande, la Lituanie et la Lettonie. Le modèle 1934 fut acheté par l'Argentine, la Belgique et la Suisse. La Belgique recevra un groupe de 42 chars dotés d'une tourelle conique spéciale, appelés T15. Le T15 était armé d'une mitrailleuse Hotchkiss de 13,2mm.

Le modèle de 1936 fut acheté par les Pays-Bas, les Indes néerlandaises et la Chine. Cependant les modèles destinés aux Pays-Bas furent retenus par l'Armée Britannique à l'aube de la 2^ème Guerre Mondiale. Les Britanniques les utilisèrent comme char d'entraînement sous le surnom de Dutchmen. Le modèle 1937 fut doté d'une nouvelle tourelle armée d'un canon de 40mm ou d'un Oerlikon de 20mm.

Ces chars pesaient un peu moins de 4 t et pouvait atteindre les 65 km/h grâce à leur moteur Meadows (6 cylindres) de 90 ch. Le blindage très léger ne dépassait pas les 9mm.

Light Tank A3E1 (Carrier-Machine Gun N°1)

En 1925, la Royal Ordnance Factory réalisa un char bon marché doté de chenilles en acier moulé très économiques. Le moteur provenait d'un omnibus et la suspension du Vickers Medium Tank. L'armement constitué de 2 Vickers de 7,69mm était réparti sur 2 tourelles situées à l'avant et à l'arrière du char. En 1926, ce char de 3 hommes et de 3 t (blindage de 6mm) fut rebaptisé Carrier-Machine Gun n°1. Le moteur AEC de 40 ch permettait d'atteindre seulement les 26 km/h.

Vickers Light Tank A5E1 (Vickers 3 Man Tank)

Ce char de 4,5 t, pouvant accueillir 3 hommes d'équipage, fut construit et testé en 1930. Il avait un blindage de 4-9mm et était propulsé par un moteur 6 cylindres Meadows développant 85 ch ce qui lui permettait d'atteindre les 48 km/h. L'armement était constitué d'une mitrailleuse de 12,7mm Vickers et une Vickers de 7,7mm montés sur tourelle pivotante.

Light Tank Mk. VII (A4E1)

Ce modèle dérivé de la série des tankettes Carden-Loyd fut construit à un seul exemplaire. Il avait un équipage de 2 hommes et pesait 2,5 t. Il était propulsé par un moteur 6 cylindres Meadows de 59 ch ce qui lui permettait d'atteindre les 56 km/h. Il était armé d'une Vickers de 7,7mm.

Vickers Dutchmen

Ce char similaire au Light Tank Mk. IV avait cependant l'armement du Mk. II. Le Dutchmen était en fait une version commercial réalisée en 1936 et produite à 40 exemplaires pour les Pays-Bas. Ils furent cependant confisqués par le War Office en 1939 et utilisés comme véhicules d'instruction. L'équipage était de 2 hommes, le poids de 4,25 t et le blindage de 4-10mm. Il était armé d'une Vickers de 7,7mm. Ce char était propulsé par un 6 cylindres Meadows ESTE de 88 ch lui permettant d'atteindre les 58 km/h.

Vickers 3 Man Light Tank (L3E1, L3E2)

Deux prototypes de chars triplaces furent réalisés (en acier doux) par Vickers en 1933, sur base du Mk. IV. La tourelle biplace était dotée d'une coupole de commandant. Ce char de 4,4 t était propulsé par un moteur 6 cylindres Meadows de 90 ch. L'armement était constitué d'une mitrailleuse Vickers de 12,7mm et une autre de 7,7mm montés sur tourelle pivotante.

Vickers Amphibious Light Tank L1E3 (A4E3) (1939)

Ce char amphibie réalisé par Vickers fut testé en juin 1939. Les galets étaient hermétiques pour augmenter la flottabilité de ce char de 4,4 t (équipage de 2 hommes). Il était propulsé par un moteur 6 cylindres Meadows ESTB de 88 ch lui permettant dans l'eau d'atteindre les 6,5 km/h. L'armement était constitué d'une seule Vickers de 7,7mm.

Alvis-Straussler Light Tank

Ce véhicule proposé au War Office en 1937 ne fut jamais doté d'une tourelle et le design ne fut jamais accepté. Ce char triplace, de 8-9 t était propulsé par 2 moteurs Alvis SA qui lui permettait d'atteindre les 68 km/h. L'armement était constitué d'une seule Vickers de 7,7mm.

Loyd Light Tank

Ce char fut conçu par Vivian Lloyd en 1942 pour un usage aéroporté. Il ne dépassa cependant jamais le stade du prototype.