Ce char conçu comme un cuirassé terrestre provoqua une véritable révolution dans la conception de chars lourds avec ses tourelles multiples. Si beaucoup de nations envièrent les Anglais pour le prestige que leur procurait ce char, beaucoup de spécialistes et de gouvernements étaient effrayés par le prix de ce monstre et doutaient de son utilité tactique. La production débuta en 1925 mais un seul exemplaire fut réalisé en raison de coupures budgétaires. Les Allemands, les Japonais et les Russes reprirent à leur compte le principe des chars multi-tourelles. Ce sont les russes qui poussèrent le concept à son paroxysme avec leurs fameux T-28 et T-35 (fort semblable au Independent). Les Polonais, les Américains et la France envisagèrent également de produire leur propre version mais abandonnèrent vite le projet. De telles monstres étaient difficile à diriger et coordonner l'action des armes de bord était impossible. L'Independent avait un équipage de 8 hommes et pesait 31,5 t. Il avait un blindage variant de 13 à 28mm. L'armement était constitué d'un canon de 47mm et de 4 mitrailleuses de 7,7mm.