M1917 (1918)

Le seul char léger que les Américains utilisèrent en Europe en 1917-1918 fut le Renault FT français. Les Américains avaient pourtant acheté la licence du modèle français pour en réaliser une copie américaine mais cette dernière ne fut jamais prête pour la fin de la guerre. La version américaine fut baptisée 6-ton tank M1917. Sur le M1917, les galets en bois cerclées d'acier du modèle français furent remplacés par des galets totalement en acier, un nouveau moteur ainsi qu'une cloison pare-feu entre le moteur et l'équipage. Le modèle américain disposait de plus de fentes de vision que le char français. Tous les M1917 étaient équipés de la tourelle octogonale assemblée par rivetage alors que le FT était doté d'une tourelle ronde moulée. Le M1917 était soit armé du canon M1916 de 37mm ou d'une mitrailleuse Marlin de 7,62mm qui fut remplacée plus tard par une Browning M1919 du même calibre. En fait, sur les 952 exemplaires produits à partir d'octobre 1918, 374 furent armés du canon de 37mm et 526 de la mitrailleuse de 7,62mm. Le reste (50 exemplaires) furent transformés en char de signalisation, sans armement, doté d'un poste radio dans une superstructure fixe.

• M1917A1 (1929)

  En 1929, un M1917 fut équipé d'un moteur Franklin, 6 cylindres, de 67 ch refroidi par air. Cela impliquait d'allonger le compartiment moteur d'environ 30 cm. En 1930-31, 7 M1917 furent équipés de la version 100 ch du Franklin. Cela porta la vitesse de pointe à 14 km/h.

• 
• 

Ford 3-ton

Premier char léger conçu par les Américains. C'était en fait une chenillette de 2 hommes armés d'une mitrailleuse Browning M1919 de 7,62mm. Le pilote était installé à droite et le mitrailleur à gauche. Ce petit char fut produit à seulement 15 exemplaires, dont 1 fut envoyé en France pour être testé sur le terrain. Cependant, le Tank Corps fut insatisfait par les résultats et le contrat de 15 000 véhicules fut annulé à l'Armistice.