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Holt 75
Prototype étrange de char réalisé en 1916. En fait, il s'agit plus d'une maquette grandeur nature en métal dont l'armement est factice. Sur la photo, l'avant du véhicule se trouve à gauche. Le canon principal dont on voit le tube à l'avant pourrait être un canon de 203,2mm, à moins qu'il ne s'agisse d'un tuyau d'échappement. Cet engin dénommé Holt 75 ne fut cependant pas proposé par Holt ! Son origine se perd dans l'histoire.
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Best 75
Au début de 1917, la C. L. Best Company proposa ce design tout aussi étrange, sans succès à la clé. Il ne fut jamais pris au sérieux par les militaires américains. Sur la photo, il participe à des manœuvres avec les Gardes Nationaux Californiens.
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Best 75 Tracklayer
Autre tentative malheureuse de la C. L. Best Company en 1917.
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Holt 150 Ton Field Monitor, 3 Wheeled Steam Tank
Tentative curieuse de char lourd, proposée par Holt dans les années 16-17. Les deux énormes roues étaient mues chacune par un moteur à piston Steam de 75 ch. Le monstre pesait environ le poids invraisemblable de 150 t. Enfin, il s'agit sûrement d'une erreur volontaire (propagande, contre-espionnage) ou non, car certaines sources font état d'un poids plus raisonnable de 15 t ou 17 t seulement. L'armement était constitué d'un obusier de campagne de 75mm monté à l'avant et de 2 mitrailleuses de 12,7mm montées sur affûts à rotule sur les côtés de la caisse.
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Un prototype fut achevé en février 1918 et évalué entre mars et mai 1918 à Aberdeen Proving Ground. Certains rapports d'évaluation indiquent que le char resta bloqué après 15 m, mettant ainsi fin à son évaluation. -
Mark VIII Liberty Tank
Ce char lourd fut le fruit d'une coopération anglo-américaine. En été 1917, les USA décidèrent d'établir un Tank Corps pour appuyer les Alliés sur le front ouest. Les Américains jetèrent leur dévolu sur le Mark IV mais ce dernier à cette époque était seulement en phase de développement et dans un souci de standardisation de l'équipement, les Américains et les Anglais décidèrent de réaliser un nouveau char et c'est le début du développement du Mark VIII. Les Britanniques devaient produire les canons, les munitions et le blindage, les Américains devaient fournir les moteurs, les transmissions, ... Les Français furent également mis à contribution et fournirent la main-d’œuvre (chinoise) et des espaces de fabrication. Les ingénieurs du projet provenaient de Grande-Bretagne et des USA. Le Mark VIII devait être produit à 1 500 exemplaires mais les prototypes arrivèrent trop tard pour la 1ère Guerre Mondiale. Les Français se retirèrent du projet à la fin de la guerre. Les USA qui avaient besoin de chars décidèrent de produire le char seuls et 100 exemplaires furent produits entre septembre 1918 et 1920. Le Liberty Tank était doté d'un compartiment moteur séparé du reste du char. L'équipage de ce char de 37 t était de 12 hommes. Le blindage variait entre 6 et 16mm et l'armement était composé de 2 canons de 57mm et de 7 mitrailleuses. Le moteur était soit un Ricardo essence anglais de 300 ch ou un Liberty essence américain de 300 ch. Le Liberty Tank pouvait atteindre les 10,5 km/h. Ce char resta en service dans l'US Army jusqu'en 1934.
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Ce char devait être le char de combat commun des armées alliées, produit à la fois en Angleterre et aux États-Unis. Cependant, l'armistice arriva trop vite pour que ce monstre puisse prouver ses qualités opérationnelles.
Lourds