En janvier 1943, le Special Armored Vehicle Board émis les spécifications pour de nouveaux véhicules blindés à roues. La firme Studebaker reçut ainsi la commande d'un prototype à 8 roues pesant dans les 7 t sous le nom de T27.

Les 8 roues devaient être indépendantes et montées sur des barres de torsion un peu comme les modèles lourds allemands (Sd.Kfz.234). Cependant, seules les trois dernières paires étaient motrices, la première ne servant qu'à donner la direction. Le T27 était équipé d'une tourelle ouverte au-dessus, armée du canon de 37mm. Le canon M6 L/56 de 37mm avait une vitesse initiale variant entre 776 et 884 m/s. Le canon de 37mm pouvait transpercer 48mm de blindage sous 30° à 500 m. Le bloc de culasse du M6 était semi-automatique.

Le prototype fut finalisé au début 1944 et testé contre le T28 et le M8. Le T28 démontra être supérieur au T27 qui n'était de plus guère supérieur au M8. Le développement de ce véhicule plutôt réussi fut donc finalement stoppé en juillet 1944.