Le T-100 (aussi nommé Sotka en russe = 100) est un char lourd multi-tourelles, conçu en 1938-1939. Ce char fut développé comme char super lourd de rupture à l'usine 185 de Kirov à Léningrad. Le T-100 fut développé à l'instigation de l'Armée Rouge afin de remplacer le T-35, autre char multi-tourelles, suite aux rapports de combat de la Guerre Civile Espagnole bien que le T-35 n'y participa pas. Cependant, la protection du T-35 était à l'évidence insuffisante face aux canons tractés ou montés sur char, rencontrés par les T-26 et BT engagés en Espagne.

Le T-100 fut développé conjointement avec le SMK (un projet fort similaire). Bien que les spécifications initiales prévissent un char à 5 tourelles capables de résister aux canons de 37mm même à bout portant et aux canons de 76,2mm à 1,2 km. Cependant, les équipes d'ingénieurs des deux projets objectèrent que les chars multi-tourelles étaient inadéquats et peu efficaces sur un champ de bataille. Les spécifications furent donc réduites à 2 tourelles seulement. Comme le SMK, le T-100 devait être doté d'un blindage assemblé par soudures, d'équipement radios et d'une suspension à barres de torsion.

Le châssis du T-100 était assez long afin de placer l'une derrière l'autre les deux tourelles. La tourelle montée à l'avant du char accueillait un canon de 45mm. Cette tourelle (à cause de celle placée derrière elle) disposait d'un champ de tir horizontal limité. La tourelle principale montée au centre accueillait un canon de 76,2mm. Cette tourelle montée plus en hauteur pouvait couvrir de son feu un champ de tir horizontal complet (360°). La suspension à barres de torsion ne comportait pas moins de 8 double galets.

Comme pour le SMK, le prototype T-100 fut brièvement testé durant la Guerre d'Hiver contre la Finlande en 1939 et cela sans succès. Le concept archaïque du char multi-tourelles, la pauvre mobilité de tels monstres ne plaidaient pas en leur faveur. De plus dans la même période de temps, un char lourd plus moderne, plus conventionnel et mieux blindé, le KV-1 fut développé et mis en production. Ce dernier gagna la préférence des décideurs russes. Le prototype du T-100 donnera naissance au canon automoteur SU-100Y qui ne connut pas plus de succès. Le prototype du SU-100Y participa cependant à la défense de Moscou fin 1941. Notons également qu'une tourelle fut réalisée pour accueillir un obusier de 152mm en 1940 pour une version appelée T-100Z. Un autre projet basé sur le châssis du T-100 fut l'Obyekt 103. Ce char était doté d'une seule tourelle accueillant un canon naval B-13 de 130mm. Tous ces projets furent des projets papier.