Le char lourd de percée T-100 qui n'entra jamais en production fut utilisé comme base pour réaliser divers véhicules sur base de l'expérience glanée en Finlande en 1939-1940. À cette époque les Russes réalisèrent la nécessité de posséder des véhicules blindés de pionniers. En décembre 1939, le conseil de guerre du front nord-ouest invita l'usine n°185 de développer un tel véhicule basé sur le T-100. Ce véhicule devait aussi bien être utilisé pour poser des ponts, comme transport d'explosifs, récupération de chars endommagés sur le champ de bataille... Durant le développement de ce véhicule, l’ABTU proposa également de monter le canon de 152mm à haute vélocité sur le T-100 afin de pouvoir détruire les bunkers et autres fortifications. Le directeur de l'usine n°185 proposa également d'arrêter le développement du véhicule de pionnier pour utiliser le T-100 comme base pour un canon automoteur armé des canons navals de 100 ou 130mm. Cette idée fut acceptée et le 8 janvier 1940, les plans du T-100X furent finalisés et envoyés à l'usine Izhorskyi. Le T-100X était doté d'un compartiment de combat en forme de boîte équipé du canon naval B-13 de 130mm et conservait la suspension à barre de torsion. Durant le développement du prototype la forme du compartiment de combat fut modifiée pour réduire le temps d'usinage. Le nouveau design fut renommé SU-100Y (parfois dénommé T-100-Y). La caisse du SU-100Y fut envoyé à l'usine Izhorskyi le 24 février 1940 et le premier du mois suivant l'assemblage du char débuta. Le canon automoteur fut testé pour la première fois le 14 mars. Comme la guerre russo-finlandaise était terminée, le SU-100Y ne fut pas testé au combat.

Durant cette guerre il fut proposé de moderniser le T-100 avec un armement plus puissant, le M-10 de 152mm capable de détruire des structures en béton comme les dents de dragon dans les lignes de défense. Une nouvelle tourelle pour accueillir l'obusier de 152mm fut complétée vers la mi-mars 1940. Ce nouveau modèle fut baptisé T-100Z. Cependant, ce projet fut abandonné en raison de la mise en service des KV-1 et surtout KV-2. En avril 1940, l'usine n°185 proposa un canon automoteur (Obyekt 103) pour la défense côtière basé sur le T-100 et armé du canon naval B-13 de 130mm installé dans une tourelle rotative avec 3 mitrailleuses DT de 7,62mm. Ce projet ne dépassa jamais le stade des planches à dessins. Tout développement à partir du T-100 étant supprimé, le SU-100Y fut envoyé à Koubinka durant l'été 1940 et quand la Grande Guerre Patriotique débuta il ne fut pas évacué. Il est possible qu'il fût testé au combat durant la phase critique de la bataille de Moscou en novembre 1941 avec d'autres canons automoteurs expérimentaux comme le SU-14 et le SU-14-1.