Sturmpanzerwagen Oberschlesien (1918)

Char lourd d'assaut développé par Oberschlesien Eisenwer-Industrie (Gleiwitz) et équipé d'une tourelle central armée d'un canon de 37mm ou de 57mm et de 2 petites tourelles chacune équipée d'une mitrailleuse. Ce char devait peser 19 t et être propulsé par un moteur de 195 ch. Il devait pouvoir atteindre les 19 km/h. Le blindage au max atteignait les 14mm et il devait accueillir un équipage de 5 hommes. Deux prototypes furent commandés, mais à la fin de la Première Guerre Mondiale, un seul était partiellement complété.

K-Wagen/Grosskampfwagen (1917)

Le K-Wagen est un char lourd de rupture qui fut commandé à Joseph Vollmer et au capitaine Wegner (Weger ?) en décembre 1917. Son entrée en service fut déterminée pour 1919. Il était composé de 4 parties démontables pour le transport ferroviaire. Le design général était semblable à celui des modèles britanniques avec les chenilles faisant tout le pourtour des côtés. Le blindage variait entre 10 et 30mm. Ce char (super) lourd pesait entre 148 et 150 t. Ce poids ne provient pas du blindage relativement léger mais des dimensions du véhicule. En effet, le K-Wagen mesurait 12,7 m de long, 3 m de large (6 m avec les casemates latérales) et 3 m de haut. Il était actionné par deux moteurs aériens Daimler-Benz développant chacun 650 ch (soit 1 300 ch), avec la transmission d'embrayage électrique-magnétique. Il pouvait sur route seulement atteindre les 7,5 km/h.

L'armement était composé de 4 canons de 77mm montés par 2 dans des casemates latérales (l'un tirant vers l'avant, l'autre vers l'arrière) dotés de 800 munitions, et de 7 mitrailleuses Maxim 08/15 de 7,92mm dotées de 21 000 munitions. Il devait être équipé de systèmes modifiés d'U-Boot. Son équipage était composé de 22 hommes. En raison de pénuries de matériel, la production fut retardée et seulement deux étaient en cours de fabrication à l'usine Riebe-Kugellager à Berlin lorsque l'Armistice fut signé.