En juin de 1942, les rêves mégalomaniaques des ingénieurs allemands atteignirent des sommets avec la proposition d'un bureau à charge des U-Boot d'un char de 1 000 t ! Adolf Hitler fut intéressé et mis Krupp sur le projet. Krupp proposa le P.1000 ou Ratte (Rat) qui était un croiseur terrestre de 35 m de long, 14 m de large et 11 m de haut ! Le P.1000 devait utilisé 2 jeux de 3 chenilles de 1,2 m (3,6 m) semblables à ceux des excavateurs dans les mines. Pour propulser un tel vaisseau, on pensa à 2 moteurs diesel de marine MAN V12Z32/44 de 24 cylindres développant chacun 8 500 ch ou 8 diesels de marine Daimler-Benz MB 501 à 20 cylindres développant chacun 2 000 ch. Ces groupes moteur devait permettre au P.1000 d'atteindre tout de même les 40 km/h. Le P.1000 devait être armé de différentes armes telles que 2 canons de 280mm (mêmes que ceux utilisés par les croiseurs Scharnhorst et Gneisenau), un canon de 128mm, 8 Flak 38 de 20mm ou encore 2 Mauser MG151/15 de 15mm.

Encore plus fort, en décembre 1942, Krupp dessina un nouveau modèle de 1 500 t, le P.1500 ! Ce croiseur terrestre devait être doté d'un blindage frontal de 250mm et être armé du mortier de 800mm "Dora" ou 2 pièces d'artillerie de 150mm. Le P.1500 devait être propulsé par 4 diesels de sous-marins mais au début 1943, Albert Speer mis fin aux 2 projets. Cependant, une tourelle de P.1000 fut finalisé et servit comme arme de défense côtière (Batterie Oerlander) près de Trondheim en Norvège.