Panzer mit 55mm vollautomatischer Waffe

En vue de rationaliser la production, en mai 1943, la Panzerkomission planche sur un projet de châssis polyvalent pouvant servir de base à une série de véhicules, tous équipés d'un canon automatique de 5,5 cm vollautomatischer Waffe (ou automatischen Kanone MK.112) pouvant engager des cibles terrestres comme aériennes. Ce canon fut conçu par Rheinmetall-Borsig pour équiper les chasseurs de la Luftwaffe pour engager les bombardiers lourds alliés, grâce à des performances élevées. En effet, il affichait une cadence de tir de 300 coups/min et une vitesse initiale de 600 m/s. Porsche et Rheinmetall-Borsig furent sollicités pour proposer des projets.

Plusieurs blindés légers sont étudiés à partir de juin 1943, comme le leichter Panzer Typ. 245/1, le leichter Mehrzwecke-Panzer Typ. 245/2 et également un Aufklärungspanzer (char de reconnaissance). Sur ce dernier, le canon est installé en position frontale sur la caisse pour réduire la silhouette. Le pointage de l'arme est dès lors assurée principalement par le pilote en jouant sur les chenilles malgré un cône de tir virant de 5° à droite et à gauche. Le pointage en élévation est compris entre -5° et +22° (plus d'usage AA dans ces conditions). L'armement étant largement automatisé, l'équipage est composé de 2 hommes seulement : le pilote et le chef de char/tireur. Ce dernier maniait également la mitrailleuse AA MG42 installée dans la petite tourelle pivotant sur 360° montée sur le toit, du côté droit. Le train de roulement comprend 6 larges galets (59 cm de diamètre) couplés à des ressorts verticaux (1 par paire). Les parties hautes des chenilles étaient supportées par des rouleaux porteurs (chenilles larges de 45 cm). Cet engin avec un poids d'environ 15 t avait une pression massique de seulement 0,59 kg/cm². Avec une garde au sol de 41 cm, le char aurait affiché un bon comportement en tout-terrain. Avec son moteur de 250 ch couplé à une transmission hydraulique, le Porsche Typ. 245-011, proposait une vitesse de pointe sur route (théorique) de 56 km/h. L'Aufklärungs-Panzer mit 5,5 cm vollautomatischer Waffe avait pour dimensions : une longueur de 4,79 m, une largeur de 2,92 m et une hauteur de 1,45 m. La protection était assurée par un blindage incliné (à 60°) de 60mm d'épaisseur à l'avant, offrant une protection correcte contre les canons de 75mm et de 76,2mm alliés. Cette proposition de Porsche ne rencontra cependant guère d'adhésion et aucune commande de démonstrateur ne fut initiée.

Le canon automatique de 55mm aurait aussi équipé un Leichter panzerwagen zur Verwendung gegen Erd und Luftziele mit 5,5 cm vollautomatischer Waffe - blindé léger contre les cibles terrestres et aériennes. Ce projet fut divisé en 2 versions montées sur un châssis utilisant des galets de 60 cm de diamètre et un moteur Porsche Typ. 101 V10 développant 345 ch. La première variante (datant d'octobre 1943), le H-Pa 24 88, est pourvue d'une casemate fixe permettant au canon une élévation de +90° mais un cône de tir latéral de seulement 5° à gauche comme à droite.

La deuxième version, référencée comme Porsche Typ. 245-010 Leichter panzerwagen mit 5,5 cm vollautomatischer Waffe, possédait quant à elle une tourelle pivotant sur 360° avec pour le canon un pointage en élévation de +82°. Avec un blindage frontal de 60mm, le poids total est estimé à 18,5 t. Pour le réduire à 16,5 t, le blindage maximum est ramené à une épaisseur de 50mm. Avec ses chenilles de 45 cm et avec un contact au sol de 2,92 m, la pression massique aurait été de 0,64 kg/cm². La vitesse de pointe prévue était de 65 km/h sur route et l'autonomie sur route prévue était de 240 km (150 km en tout-terrain). Malgré cette fiche technique prometteuse, aucune de ces propositions ne verra le jour, le projet jugé non prioritaire par la Panzerkomission par rapport à la situation tactique à l'hiver 1943-1944.

E 10 Leopard

Se référer à l’article E serien.