Dès les premiers mois de la guerre, il devient évident que le Panzer II était obsolète en tant que char de combat et il fut décidé d'utiliser son châssis toutefois excellent pour tout une série d'armes automotrices, c'est pourquoi un grand nombre de châssis furent produits, qui jamais ne furent complétés en tant que char de bataille. Le châssis du Panzer II fut donc utilisé pour servir de base à un canon d'assaut doté d'une superstructure ouverte : le Sturmpanzer II. Un premier prototype improvisé fut testé à Kummersdorf le 13 juin 1940 et au mois d'octobre de la même année, Alkett produisit un autre prototype sur base du Pz.Kpfw. II Ausf. B qui cependant n'offrait pas un espace adéquat pour une arme de gros calibre et en tout cas ne pouvait absorber son recul.

En février 1941, cependant le Sturmpanzer II sur base du châssis du Pz.Kpfw. II fut accepté pour la production. En juillet-août 1941, le premier exemplaire du Sturmpanzer II "Bison" basé sur un châssis rallongé de Panzer II fut produit. Alkett en produisit seulement 12 : 7 en 1941 et 5 début 1942. Pour accueillir un imposant canon, le châssis fut élargi de 32 cm et allongé de 60 cm, ce qui nécessita l'addition d'un 6ème galet de roulement. En fait peu de composants du Panzer II furent conservés, le moteur fut remplacé par exemple par un 8 cylindres (essence) Bussing-NAG développant 155 ch. L'armement principal du Sturmpanzer II était l'obusier lourd d'infanterie de 150mm, le sIG 33 L/11 monté dans une superstructure ouverte couvrant le centre et l'arrière du char. L'obusier avait une portée maximum de 4,7 km et pouvait tirer sous une position verticale de 75°. Son champ de tir horizontal était toutefois très limité. Cette arme selon l'élévation pouvait servir de canon d'infanterie ou comme mortier lourd. Il ne pouvait cependant accueillir que 10 obus de 150mm. L'équipage était composé de 4 hommes : le commandant, le tireur, le chargeur et le pilote. Le montage d'une arme de ce calibre fit passer le poids à 16 t, ce qui limitait fortement les performances de l'engin sur route et surtout en tout-terrain.

Tous les véhicules furent envoyés en Afrique du Nord (Libye) rassemblés dans 2 compagnies de canons d'assaut lourdes, les 707 et 708^ème Compagnie de sIG (Sfl.), en avril 1942. Sur ce terrain spécial, les Sturmpanzer II souffrirent constamment de problèmes mécaniques et purent être maintenus opérationnels, le reste servant à fournir des pièces de rechange. Les Sturmpanzer II servirent dans le Deutsche Afrika Korps jusqu'au printemps 1943 quand le dernier fut abandonné. Les Britanniques en capturèrent 6 abandonnés et un autre démantelés dans un atelier de réparation. Notons que le canon de 150mm et la superstructure du Sturmpanzer II fut également installé sur le Panzer III. Cette conversion fut réalisée sur le terrain, en Afrique du Nord, dans les ateliers du DAK.