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Leichttraktor
Entre 1926 et 1932, les firmes Rheinmetall-Borsig, Daimler-Benz, MAN travaillèrent pour le compte de la Reichswehr sur des prototypes de chars légers de la classe des 10 t et moyens de la classe des 20 t. Ces projets furent mis en place sous le nom de couverture « tracteur » afin de cacher leur potentiel militaire aux autres signataires du Traité de Versailles. Ces prototypes furent testés entre 1926 et 1933 près de Kazan en Union Soviétique, à l'époque alliée de l'Allemagne (traité de Rapallo signé en 1922 et le traité d'amitié de Berlin de 1924). Cette collaboration avait pour but de concentrer le développement de la technologie militaire. Ces conceptions découlaient des leçons apprises avec le développement des Leichte Kampfwagen I et II (1918-1919). En 1927, les Allemands conçurent deux canons automoteurs basés sur des tracteurs entièrement chenillés. Le premier modèle fut le 3,7 cm WD Schlepper 25PS, qui était un tracteur WD légèrement blindé de 25 ch équipé d'un canon de 37mm PaK L/45 sur un piédestal. Le second modèle était le 7,7 cm WD Schlepper 50PS, qui était un tracteur Hanomag de 50 ch armé du canon K de 77mm également monté sur piédestal. Ces chasseurs de chars furent acceptés en service dans l'Armée Allemande en 1927. Le développement des chars légers fut lancé en mai 1928. En octobre 1928, Krupp et Rheinmetall-Borsig furent invités à concevoir de tels chars. Le châssis devait pouvoir être utilisé comme base pour un chasseur de char armé du canon de 37mm, un véhicule de transport ou un tracteur. Krupp produisit un prototype actionné par 4 hommes et propulsé par un moteur de camion Daimler-Benz M36 de 6 cylindres développant 100 ch. Rheinmetall présenta également un prototype similaire mais avec une suspension différente. Le modèle de Krupp était équipé de ressorts hélicoïdaux, alors que celui de Rheinmetall employait des ressorts à lame. Les deux véhicules furent baptisés Leichte Traktor (VK 31) et furent armés avec le 37mm KwK L/45 et une mitrailleuse légère dans une tourelle montée à l'arrière. Les prototypes furent prêts en avril et mai 1930 et examinés en Russie en juin 1930. Rheinmetall-Borsig produisit un troisième prototype en acier doux, qui était un affût mobile pour le canon de 37mm Pak L/45, actionné par un équipage de 3 hommes. Ce Panzerjäger était doté d'une plus petite tourelle et d'une superstructure modifiée. Ces véhicules servirent pour l'instruction mais ne furent jamais jugés aptes pour le combat. De 1931 à 1932, Rheinmetall travailla à améliorer ses prototypes (nouvelle suspension...). En 1931, une commande de 289 exemplaires fut effectuée mais en 1932, le projet fut annulé en faveur d'autres développements. En 1933, la coopération avec l'Union soviétique prit fin et tous les prototypes retournèrent en Allemagne (arrivé au pouvoir du NSDAP).
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Leichte Traktor (VK 31) Rheinmetall/Modifizierte Antrieb. -
Leichte Traktor (VK 31) Krupp. -
Leichte Traktor (VK.31) Rheinmetall en version Panzerjäger. -
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Proposition d'un chasseur de chars par Rheinmetall. -
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Véhicule de ravitaillement basé sur le Leichttraktor. -
Räder-Raupen Kampfwagen M 28 (GFK)
Le Räder-Raupen Kampfwagen M 28 (GFK) était un véhicule conçu par Merker en 1928. Il s'agit d'une char léger doté d'une suspension permutable. Le véhicule fut développé par Landsverk (Suède) et six prototypes furent produits. L'un de ces prototypes fut examiné en Russie en 1930, mais la conception n'était guère heureuse. Les Allemands ne se montrèrent guère intéressés. Le développement continua en Suède et en 1931, Landsverk produisit le L-30 (Strv. fm/31) et en 1933, le prototype L-80.
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Leichttraktor